モーターショーレポート

今更ですが２週間前の東京モーターショーに行った時の報告。

車に興味のない方はスルーした方が良い記事です。

本日の記事、本当に物凄く長いです。

最初はレクサスLF-A（V10エンジン）

将来、日産GT-Rのライバルとなる車両。

（GT-Rカテゴリーが違うかも？）

次はフォルクスワーゲンの４気筒エンジン（TSI 90kW ver.）。

排気量は1400ccしかないけれど、

ツインターボを選択することで2400ccクラスの出力・トルクを発揮。

燃費も1600ccクラス並だとか。

省スペースを可能にしたVWの標準的なエンジンとなるもの。

現時点で車を買い替えるなら、これを搭載したGOLF-GT TSIが欲しい(^_^)/~

段々マニアックになってきた・・・

続いてアウディへ。

フォルクスワーゲンのグループ会社ですが、

スポーツタイプを担っているだけあって、デザインもシャープ。

モデルもシャープ(>_<)

プジョーも相変わらずカッコいい車を作る。

でも毎回感心するのは、小物までデザインできること。

左下の塩＆胡椒入れなんて全然車と関係ないし(^_^;)

続いては三菱のコーナーへ。

写真はランサーエボリューション（ランエボ）。

ラリーでおなじみ。

低速～中速域をメインとしたレースなら、

GT-Rに勝るとも劣らないのではと個人的に思っている(^_^)

BMWのコーナーでは様々なエンジンが展示してありました。

エンジン好きには生唾モノ(゜o゜)

でも上の段にある760Li用のV12エンジンをもっと近くで見たい・・・。

BMWのデザインで好きな所。

このライト（通称イカリング）。

自分で改造すれば作れるのだろうけど、

BMWに失礼だからやらない(>_<)

夜の道路で見るとカッコいい。

アルファロメオではBMW同様に自転車も展示してあった。

欧州メーカーはチャリンコ好きが多いようだ。

でもこのフレームの色、アルファロメオらしい上品な赤色(^_^)

フェラーリの中で一番日本人向けとちゃうかな、F430。

あの超高回転のエンジンは、桁違いのお金を出さないと出来ない。

フェラーリサウンドはブランドと化している。

こちらはルノーのカングーのコンセプトカー。

４ドアでも広いと感じる車内を２ドアにして、

更に多目的性を高めたもの。

室内レイアウトも凄いが、

色使いがフランスの感性が出ていて秀逸(^_^)

お次は日産のブースへ。

今回一番人気のGT-Rの前は黒山の人だかり(>_<)

しかもスーパーカーだけあって、

男の比率が異常に高い！

で、これが20分の格闘の末に一番前まで行って撮ったGT-R。

このテールランプのデザインを見るとわくわくする(^_^)

凄いですね、3800ccツインターボ480PS。

公称燃費も自分が想像していたより遥かに良い。

しかもGPSと連動して、レース場の敷地内に入るとリミッターが解除だって。

逆に言うと、レース場以外では180km/hまでしか出せない。

最近の車はリミッター解除が難しくなってきてるし、

このGT-Rの場合だと履歴が残るんだろうな。

サスペンションなど、ボタン一つで操作できるし。

今までのスカイラインGT-Rと違って

「一般の方は改造しないで、そのままで大丈夫」

とメッセージが添えられてそうな車両です。

でも最近の車はいじれる所が少なくなっているし、

今回のGT-Rは、今後のスーパーカーの方向性の一つを

示しているのではないかと思います。

賛否両論あるかと思いますが、私はGT-Rが気に入りました。

いじるのが大好きな人はR34をいじって下さい。

「スカイラインはセダン」「GT-Rはクーペ」

の住み分けは、原点回帰したような印象を受けます。

スカイライン＝GT-Rの印象が

過去のスカイラインの販売台数を減らしていた気がするし。

ちなみにカットモデルもありました。

私はこっちの方が滞在時間が長かった（30分超えていた・・・）

ホンダのブースもPUYOとかで大混雑でしたが、

CIVIC Type R の所は何故か空いていた。

とてもイイ車なのに不思議。

世界一のスポーツカーメーカー、

ポルシェのCarrera S。最高速度279km/h

911はGT2も良いけれど、個人的にはこっち。

真似出来そうで出来ない完成度が抜群に高いエンジン。

ドイツ人の心意気を感じる(>_<)

奥様の好きなシトロエン。

写真はC4 Picasso。

デザインも洗練されているが、機能美も凄い。

運転席の前面窓の大きさにたまげる(゜o゜)

日焼け止め必須！？

マツダに行くと、我等がデミオの新型も展示してあった。

コンセプトカーの「大気」も大人気。

（実は過去に颯君と同じ「はやて」という車もあった！）

でも一番見ていて飽きなかったのは

ロータリーエンジンのカットモデル。

おむすびが回る回る・・・楽しい(^_^)v

ボルボのXC90。

展示車のV8エンジンは確かYAMAHA製。

ポルシェのカイエン、フォルクスワーゲンのトゥアレグ

と並んで速そう！

日本で最も有名であろう外車メーカー、ベンツ。

写真はS700。長いっ！(゜o゜)

あーまーげー・・・

そのベンツの性能を見事に引き出す手作り工房。

このマークを見たら、一般車で勝負を挑むのは止めましょう。

F1のセーフティーカーもここで作っています。

同じ外見でもAMGの手に掛かると性能が50%アップします。

ベンツの創始者の名前を冠した「マイバッハ」

これも実は奥様のお気に入り。

でも買えない、絶対買えない(>_<)

一桁減っても買えない(>_<)

二輪のコーナーにも行ってきました。

カワサキのブース。

ZX-10R, Ninja 250Rを筆頭にカエル色三昧。

二輪車の中では一番盛況でした。

ヤマハは毎度おなじみロッシのバイク。

YZF-M1（後ろはR1）。

確かM1はクランクがロッシ特別仕様・・・

マニアックな独り言。

気がつけばここまで６時間歩きっぱなし。

ふと我に返ると、足が(>_<)

う～む、商売上手や(^_^;)